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トミックス EF60 500が入線しました。

EF60500の入線
当鉄道にトミックス EF60 500が入線しました。
トミックスのEF60のシリーズとしてリリースされた3次型の派生バージョンとしてリリースされています。2次型とは運転台の形状が異なります。3次型との違いは塗装がブルトレ牽引のために特急色カラーになっています。
ミニカーブも通過出来る動力ユニットを使っています。ディテールは申し分ないですが、この特急色は完全に塗装ラインのエラーがあります。運転台の上部のクリームラインはヘッドライト下の高さにあわせなければおかしいのですが、明らかに運転台からのクリームラインが、変な曲線で表現されていて非常に残念な感じになってしまっています。ヘッドライトがオーバースケールなのか、塗装ラインのエラーかはわかりませんが、最近のトミックスではあり得ないエラーのように思います。さらに、自分の購入した個体は運転台ドアの窓の縁の塗装が甘いです。まじまじと見なければ雰囲気は、よくは出来ています。
_DSC5945.jpg
塗装エラー?
_DSC5946.jpg
以前の製品と同様にナンバープレートのほかに、信号炎管、ホイッスル、手すりは取り付けなければなりません。カプラーはTNカプラーに変更しました。老眼気味の身にはこれらの取り付けはいつも難儀します。スカートのジャンパー線に造形が1,2,3次型とも異なっています。
_DSC5948.jpg
屋根の造形は問題ないと思います。
_DSC5949.jpg
特に意味はありませんが、ナンバーは509としました。最終配置が高崎第二機関区です。
実車のほうですが、Wikiによれば、1963年から1964年に20系客車寝台特急牽引用EF58形の置換え用として製造されたグループで501 - 514が該当しています。車体は501 - 511が3次量産車に準じています。
20系客車との連結対応として、運転台に客車との連絡用電話・架線異常時のカニ22形電源車のパンタグラフ降下ならびに電動発電機(MG)停止のスイッチが追加され、スカートには当該機能引き通し用KE59形ジャンパ連結器を装備。
1965年より高速性能に優れたEF65形500番台P形の登場で寝台特急の運用を外れ、以後は一般形と共通運用された。1968年の20系客車電磁指令ブレーキ化以降、本区分番台は定期寝台特急列車に投入されていない。塗装を一般色に戻されたものもいるため、自分の記憶ではこの塗装は501のリバイバル塗装を見たぐらいしか記憶にはありません。501は横川の鉄道文化村に保存されています。






 

テーマ:鉄道模型 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2016/06/20(月) 00:37:31|
  2. Nゲージ 新製品レビュー
  3. | コメント:2
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コメント

おめでとうございます。

こんにちわ。
入線おめでとうございます。
私の所にも来ています。
が、まだ未開封。
やり残し多数のため、遅れています。
エラーなんですか?
なんせ、この機関車知りません(^^;)
どれが正しいのか、WEB検索してみます。
  1. 2016/06/22(水) 12:39:23 |
  2. URL |
  3. ぼち吉鉄道 #HfMzn2gY
  4. [ 編集 ]

ぽち吉鉄道さん
クリームの帯の上面が運転台の上部のクリームの上面からまっすぐに伸びているのが正解です。Webの試作品の写真はOKですが、量産品はすべてNGで帯が上方に曲がっています。雰囲気はよいだけに残念です。トミックスには連絡しておきました。対応しないとは思いますが。
  1. 2016/06/22(水) 23:59:21 |
  2. URL |
  3. deki102 #-
  4. [ 編集 ]

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撮り鉄暦30年、模型鉄暦10年のサラリーマンです。
カメラはNikon D4S D810で撮影しています。

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