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KATO D51標準型 (東北仕様) レビュー 2016-5

当鉄道に KATO D51標準型 (東北仕様)が入線いたしました。
_DSC5670.jpg

意味はありませんがナンバープレートは458を選択しました。
最近のKATOのSL製品ですので作りは非常によく、個々パーツの出来は非常にすばらしいです。
3両そろえば奥中山三本木峠越えの3重連も再現は間違いないでしょう。
_DSC5673.jpg
テンダーの重油併焼用のタンクが雰囲気を出しています。モータが小さいためキャブのバックプレートもよく再現されています。寒さ防止のキャブの布扉はちょっとプラステックでは無理があります。

D51458の実車は
1940年汽車製造大阪→原ノ町→盛岡→豊岡→糸崎→新見→1971年廃車のようです。
奥中山の3重連、布原の3重連も経験したかもしれません。
_DSC5666.jpg

難点はケースの出し入れが非常に大変です。壊れないだけましですが、これは是非とも改善していただきたいです。
走行性能も申し分ないのですが、TomixのC243は先台車が脱線して走行できません。後進は大丈夫なのですが。
_DSC5684.jpg

デスクトップレイアウトで飾るとこんな感じです。実車はさすがに菜の花畑と桜の脇を走行することはなかったかもしれませんが。



  1. 2015/03/19(木) 22:59:04|
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カメラはNikon D4S D810で撮影しています。

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