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鉄道模型工房&鉄道写真工房

Nゲージ、HOゲージレイアウトの製作記と四季の鉄道写真のブログです。

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令和初撮影行(その2)

弘南鉄道
 津軽鉄道の撮影の午後は弘南鉄道に撮影に行っています。午後からは天候が急速に回復してきて、岩木山、八甲田山もばっちり見えてきました。午前とは違い、撮影の気持も高まり、春らしい景色で撮影することができました。時期が中途半端となってしまいましたので、一緒に撮影するアイテムを探すのには津軽鉄道と同様、苦労しました。
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20190502 弘南鉄道弘南線 NIKON D810 AF-S 70-200mm f2.8
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20190502 弘南鉄道弘南線 NIKON D810 AF-S 24-70mm f2.8
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20190502 弘南鉄道弘南線 NIKON D810 AF-S 70-200mm f2.8
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20190502 弘南鉄道弘南線 NIKON D810 AF-S 24-70mm f2.8
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20190502 弘南鉄道弘南線 NIKON D810 AF-S 70-200mm f2.8
 今回は宿の確保に苦労して、平賀の近くの温泉に合宿のような泊まりとなってしました。しかし、夜は平賀の町に繰り出し、美味しい食べ物とお酒で〆ました。
  1. 2019/05/15(水) 21:19:23|
  2. 四季の鉄道写真
  3. | コメント:0

令和初撮影行(その1)

津軽鉄道
令和最初の撮影は北東北に撮影に出掛けました。残念ながら天気には見放されてしまいましたが、地元の方が植えてくださっている、菜の花の絨毯の上をメロスやストーブ列車が走っていました。毎年ではないようですが、このように菜の花を植えてくださることに感謝、感謝です。
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20190502 津軽鉄道 NIKON D810 AF-S 70-200mm f2.8
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20190502 津軽鉄道 NIKON D810 AF-S 200-500mm f5.6
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20190502 津軽鉄道 NIKON D810 AF-S 200-500mm f5.6
 また、桜は終盤となり、緑の芽吹きが少なくワンポイントの何かがあるところで撮影してみました。青空の下での撮影が理想ですが、鉛色の空も津軽らしい天気です。この日は5月とは思えないほど寒く、風の強い一日で撮影は難儀しました。
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20190502 津軽鉄道 NIKON D810 AF-S 24-70mm f2.8
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20190502 津軽鉄道 NIKON D810 AF-S 24-70mm f2.8

  1. 2019/05/08(水) 22:20:53|
  2. 四季の鉄道写真
  3. | コメント:0

早春の撮影

大井川鉄道SLフェスタの日
 2月末には、今期最後の冬の撮影をしたところでしたが、あっという間に梅が咲く春の時期になってしまいました。3月9にtいは毎年恒例になりつつある、早春の大井川鉄道SLフェスタの撮影に行ってきました。SLフェスタと言いつつ、そちらはその道の方に任せるとして、自分は電車とELの撮影が中心のため、自分の中では、ELフェスタになってしまっています。
 この日まで花粉症の症状があまり出ていなかったのですが、当日は霞むほど花粉が飛んでおり、この日より花粉症が発症してしまいました。バックの木々が茶色いのは花粉の付いた杉のせいです。
 当日の電車は元十和田観光電鉄ステンレス車と元南海のズームカーでした。なかなかこれというところがないので、同じような写真となってしまいましたが、鉄橋、梅などを入れて撮影しています。
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20190309 大井川鉄道 NIKON D810 AF-S200-500mmf5.6
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20190309 大井川鉄道 NIKON D810 AF-S24-70mmf2.8
 SLフェスタ関連でEL列車も運転されていました。西武の電機が復活したこともあり、E101、102の出番が減少気味ですから、このようなイベントがあるのは本当に有り難いです。
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20190309 大井川鉄道 NIKON D810 AF-S24-70mmf2.8
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20190309 大井川鉄道 NIKON D810 AF-S70-200mmf2.8
撮影の最後はEL電機牽引をシルエットで撮影して本日の締めとしました。
  1. 2019/03/21(木) 16:37:08|
  2. 四季の鉄道写真
  3. | コメント:0

冬の終わりの撮影(その3)

岩手開発鉄道
 冬の撮影行の最終日は岩手開発鉄道の撮影に来ました。岩手石橋で運転状況を聞くと、本日は18往復とのことで、朝からバリバリ撮影したいところでしたが、天気は晴れ予報だったにもかかわらず薄曇りで、どんどん雲が厚くなって単なる曇りになってしまいました。やる気も半減でしたが、気を取り直して撮影しています。この時期太平洋側は当然雪もなく、山も枯れ木バックとなってしまうので、なかなか撮影が難しい感じになります。沿線で撮影していると、DD機関士さんが会釈してくれる方もいてくれて、こちらも恐縮してしまいました。
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20190225 岩手開発鉄道 NIKON D810 AF-S 70-200mmf2.8
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20190225 岩手開発鉄道 NIKON D810 AF-S 200-500mmf5.6(敷地外から撮影)
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20190225 岩手開発鉄道 NIKON D810 AF-S 70-200mmf2.8
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20190225 岩手開発鉄道 NIKON D810 AF-S 70-200mmf2.8
 天気もイマイチだったので、お昼過ぎには撮影は切り上げて帰路に付きました。本日ブログを書いているのは3/10です。明日は震災から8年です。帰りに太平洋側を通り帰ったのですが、街の復興はかなり進んで、工事車両も多いのですが、街の中は空き地も目立つ部分が多いです。交通関連では、BRTのバス転換が行われていますが、その脇を三陸道が走っているというアンバランスさ、政府の交通政策も何だかなという感じです。このような交通復興を行うのであれば、復興財源や道路関連税を一部、線路に振り向けて復興して、上下分離でローカル線を残すという、選択もあったのではと思いました。結局、道路に関する、企業が儲けているだけというような構図にしか思えません。
 難しい話はこれくらいにして、帰りに寄った、魚料理の美味しい店があったので紹介したいと思います。大船渡の45号沿いにある
おいしいお店
四季旬彩中村さんです。自分はカマ焼き定食1300円でめばちマグロのカマ焼きでボリューム満天で非常に美味でした(写真取り忘れました)こちらの地方では、焼き魚をポン酢で食べるようです。たしかにポン酢が合います。旧大船渡駅からさほど離れていない45号沿いに店があり、駐車場もあります。岩手開発鉄道の撮影の合間にいかがでしょうか。
  1. 2019/03/10(日) 23:04:32|
  2. 四季の鉄道写真
  3. | コメント:0

冬の終わりの撮影(その1)

八戸臨海鉄道
 この週末の休みは冬の撮影に出掛けておりました。今回も前回と同様の撮影パターンで出掛けましたが、八戸臨海、弘南鉄道、津軽鉄道、岩手開発と3日間で4社5路線の撮影をしてきました。今年は季節の移り変わりが早めですでに冬の終わりが近づいている感じです。
 さて、撮影の方ですが、22日の夜に東京を出て、途中で仮眠して、23日早朝は八戸臨海鉄道で撮影しています。今回はDD16の登板を期待しましたが、先にの八戸貨物のヤードに見えたのは残念ながら青のDD56でした。仕方ないですが、気を取りなおして、撮影しています。DD16には縁がありません。この日は北東北にしては非常に暖かく、早朝でもプラスの気温でした。前回と同じ場所ですが、八甲田山がバックに見えるのですが、この日は霞んで僅かしか見えないので、今回はアップ気味に撮影しています。DD51に比べるとエンジン音は静かな感じでコンテナ車を牽いてやってきています。
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20190223 八戸臨海鉄道 NIKON D810 AF-S 200-500mm f5.6
バックの風景がよくないところが多いのでどうしても望遠で切り取る場面が多くなってしまっています。
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20190223 八戸臨海鉄道 NIKON D810 AF-S 200-500mm f5.6
工場側のスイッチャーも味わいのある機関車が使われています。こちら側のサイド側を撮影できるのは一瞬だけです。
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20190223 八戸臨海鉄道 NIKON D810 AF-S 70-200mm f2.8
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20190223 八戸臨海鉄道 NIKON D810 AF-S 200-500mm f5.6
S字くねくねで川沿いを走行しています。撮影は午前で切り上げて次の路線に向かいました。
弘南鉄道 大鰐線
午後からは、R45、R4、みちのく有料、東北道で弘南鉄道大鰐線で撮影しています。2月末にしては非常に積雪が少ないのですが、昼頃は曇っていましたが、夕刻の天気は上々でした。
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20190223 弘南鉄道大鰐線 NIKON D810 AF-S 70-200mm f2.8
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20190223 弘南鉄道大鰐線 NIKON D810 AF-S 70-200mm f2.8
たまには思考を変えて大仏公園の先の丘の上から俯瞰撮影もしてみました。夕刻にギラリありで得した感じでした。
  1. 2019/02/27(水) 22:58:57|
  2. 四季の鉄道写真
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撮り鉄暦30年、模型鉄暦10年のサラリーマンです。
カメラはNikon D4S D810で撮影しています。

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